COMENTARIO ENVIADO POR NUESTRO AMIGO JUAN FIGARI DEL CANOTTIERI

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Según mis conocimientos de remero desde el año 1954, fuera de la temporada oficial de remo, Canottieri organizaba la regata Agustín Motto en doble par c/t sin cambios, la hoy llamada Vuelta Isla Victoria, participando y ganándola en el año 1960 los socios del Hispano Eduardo Hernández, Juan Fígari (quien comenta esta nota) y Alberto Iravedra. Al domingo siguiente nos desafiamos los dos (Hernandez y Figari) en un par de paseo para ver por quién se ganó; luego en el 1961 perdimos y nos volvimos a desafiar.

La participación de remeros fue decreciendo porque los clubes empezaron a fabricar botes muy especiales y competitivos, decayendo las inscripciones a punto tal que el Club Canottieri la dejó de realizar, tomando la posta el C.R.Hispano Argentino que la venia organizando en forma interna pero en un par con timonel sin limite de peso y edad, con una primera inscripción de 52 botes de clubes, llegando a ser internacional pues venían de Paraguay. Se corría siempre el 9 de julio, y como los chicos iban al festejo patrio, escaseaban los timoneles, entonces agarrábamos cualquier menor y lo sentábamos en el timón.

Al organizarla siempre el 9 de julio, servía como previa a la segunda temporada de regatas oficiales que iba de septiembre a noviembre; la mayoría eran remeros en actividad para hacer fondo, por eso había dos categorías, para los domingueros y para remeros en actividad.

Lamentablemente Hispano perdió la afiliación y la prosiguió el Club Suizo de Buenos Aires.

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Comentario de la editorial:

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Recuerdo que a veces para estabilizar el bote, el timonel iba sentado en el piso del bote ó en el asiento o detrás del asiento del timonel.

Eduardo Hernández (ya fallecido) fue posteriormente el fundador del Club de Regatas Bariloche.

Juan Figari fue Capitán y luego Presidente del Club de Regatas Hispano Argentino y en la actualidad participa en regatas de travesía en la categoría M75 por el Club Canottieri Italiani.

Alberto Iravedra era el fotógrafo de la revista "El Gráfico".

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COMENTARIO DE NUESTRO AMIGO OMAR REMON

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Muy buena la historia. Es cierto, cuando yo timoneaba en el CCI la corríamos como parte de la pretemporada. Con los años la corrí como remero master, primero con mi hija y luego con mi hijo.

Pero he visto botes "timoneados" por bebes de menos de dos años. Era todo libre. Lo memorable eran los asados que comíamos después en el extrañado CRHA.

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Omar Remón

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COMENTARIO DE PEDRO IUCCIOLINO

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HOLA BETO, EN UNA OPORTUNIDAD GANÉ LA VUELTA A LA ISLA VICTORIA CONTRA EL NEGRO IBARRA, EL NEGRO ROSSO Y OTROS QUE NO ME VIENEN A LA MEMORIA, LINDO EVENTO PERO LASTIMA QUE SE FUE PERDIENDO POR LA SITUACIÓN ECONÓMICA DEL CLUB HISPANO ARGENTINO Y LOS PROBLEMAS ECONÓMICOS DEL PAÍS HICIERON DESAPARECER ESTE TIPO DE EVENTOS TRADICIONALES, PERO VEO QUE SURGIÓ EL REMO DE TRAVESÍA CON MUCHA FUERZA QUE PERMITE MEDIR FUERZAS A LOS FANÁTICOS DEL REMO.

 

FELICITO A TODOS.

GRACIAS

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PEDRO ALBERTO IUCCIOLINO

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Comentario editorial:

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Pedro Iucciolino fue varias veces Campeón Argentino, Sudamericano, representante Olímpico en Munich '72; del Club de Regatas La Marina, formó parte de la tripulación del 8+ con Aberastegui, Gómez, Demiddi, Estol, Martín entre otros grandes remeros del '60 y '70 en eventos mundiales.

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COMENTARIO DE ricamacar@yahoo.com.ar

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Las olas de la Copa 9 de Julio.

Lo que sigue también es parte de la historia, y debe ser contada. Corrí varias veces en los 70s. La última vez llegué 5to, pero le dieron ese lugar y los puntos a un gran remero veterano que había largado delante mío aunque llegué a la meta delante de él. Ese gran remero aceptó lo que sabía no le correspondía. Fue la última vez que participé.

Había una lamentable práctica de hacer que ciertas lanchas pasaran y repasaran por el sector donde remaban mis amigos (que la ganaron varias veces, tanto en Categoría A cuanto en la B), como para ensuciarles el río... Con los años esta gran Regata fue perdiendo prestigio por este tipo de acciones.

Aplaudo la vuelta de CRHA a toda forma de competencia, y les deseo un gran futuro!

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COMENTARIO DE JUAN FIGARI

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1960-2015

A 55 años de participar en la primera Vuelta a la Isla Victoria de la 1ra. regata interna del C.R.Hispano Argentino, junto con Eduardo Hernández y Alberto Iravedra, timonel (ambos ya no están entre nosotros), el próximo 9 de julio participaré en el mismo recorrido, en homenaje a ellos y felicitar a los actuales dirigentes del Hispano, ex remeros del club, a retomar la senda de aquellos años.

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Juan Fígari

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Comentario de Benjamin Bolfson

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Mis recuerdos de esta regata son bastante largos considerando mi corta edad, mi papá me cambiaba los pañales arriba de un bote de Hispano antes de irse a Nahuel Rowing Club. 
Comenzando a remar cuando era chico, tenia 18/19 años, iniciándome en el remo en Nahuel Rowing Club, que mi papa y varios de ahí, hoy diseminados por todos los clubes, corrían "La Vuelta Isla Victoria" y mi papá me decía se corre siempre los 9 de julio.
Gente muy querida para mí como Mauricio Leguizamón que me llevaba en el parcito para entrenar con peso para esa vuelta, yo ya pesaba 90 kg con lo cual era meritorio lo de Mauricio, Luis Jovenich quien fue el que me inició en travesía, Marcelo Liberman (mi tío) que fue una persona siempre muy admirada en remo, fue campeón argentino en 4 largos en su juventud.
Luego me fui a San Fernando y combinar equipo oficial con travesía no era posible.
Me acuerdo que ahí fue cuando empezó todo el tema de los botes "amatambrados", le sacaban varaderos, cortaban curvas y no había tanto reglamento como ahora, claro está también que era mas divertido travesía porque había mucha picardía que hoy considero se perdió con tanto reglamento.
Me acuerdo que mi papá me decía que se corría sin cambiar y después empezaron a dejar correr cambiando porque si no se hacía muy pesada.
En respuesta a la nota publicada por un socio, no me preocupa lo que digan, yo creo que cualquier persona que esté hace años en el deporte sabe lo que es la Isla Victoria y la mística que trae, de hecho lo ocurrido justamente realza lo importante de la regata.
Me pone muy felíz la hayan vuelto a hacer, creo que todos lo hacemos para divertirnos y sinceramente la considero la vuelta mas divertida con lo cual quiero agradecerles a los de Hispano por hacerla nuevamente y nos vemos en un rato en la largada!

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Benjamin Bolfson

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Comentario de Ricardo Provan

Participé en 4 ediciones en los 70s. En TBC se lograba armar entre 4 y 8 tripulaciones. En esos años los mas competitivos, y que solían ganar la categoría A y B, eran Fernando Molina y Eduardo Kenny. Otro que andaba muy bién era Gabriel Bottazzini, hoy nuestro Presidente. Es una regata durísima. Nuestros mejores botes eran tomados por Molina y Kenny. Este último comentó alguna vez que había alguna lancha que se la pasaba yendo y viniendo por el sector donde él remaba, con la evidente intención de incomodarlo y perjudicar su remada, de manera que poco pudo disfrutar de aguas calmas. Era un truco incomprobale que usaba alguno que otro tramposo. En esos días otro crack era Goyeneche, CRHA. Corrían muchos botes de todos los clubes, muchos inexpertos que no conocían los secretos de "remansear" o aprovechar la corriente favorable del medio del río. Los mas avezados conseguían remos tubulares, generalmente de pino hemblot. Luego llegó la época en que se le colocaban planchuelas a las horquillas, para prolongar el brazo de palanca y poder usar los remos de mayor longitud. Era común, antes de la regata, dar vuelta el bote, colocarlo sobre caballetes, y pasarle grafito al casco, imitando la costumbre de los veleristas competitivos. Otros le pasaban cera para lustrar autos.....  Era común que en algunos muelles hubiera algún partisano que medía el tiempo entre los botes ganadores, para avisarle al que venía atrás si iba perdiendo o ganando a su rival.... Eran frecuentes las colisiones e insultos entre botes muy competitivos, que sabían perfectamente donde evitar la corriente o donde aprovecharla, con botes de "domingueros". Los mas avivados conseguían bebés y agregaban peso para cumplir con los 30 kilos, peso mínimo. Lo que se exigía era tener un timonel vivo, no un conjunto de pesos muertos. A mí siempre me tocaba un gordito de mas de 40 kgs! Molina era muy científico: munido de una calculadora científica, le calculaba a cada uno cual sería su rendimiento el día de la regata, basándose en el día y hora del nacimiento de cada uno....! En lo personal esa regata me dejó siempre un sabor agridulce. En ocasiones nadie se explicaba como se tomaban los tiempos, sospechando de todo tipo de irregularidades. Llegué a pensar que los tiempos eran tomados con un reloj de arena! Así comenzó la decadencia de esa regata. Luego, problemas internos del club organizador, hicieron que se deje de organizar, hasta que un club vecino se hizo cargo. Yo no era un gran remero, pero me las arreglaba para clasificar entre los 20 primeros de la B. En una oportunidad yo había superado a un bote que había largado antes que yó, tripulado por un gran remero veterano del CSF. Inexplicablemente le dieron a él el 5to puesto, y lo aceptó en la premiación, a sabiendas que yo lo había superado. Las autoridades de mi club no atendieron mi reclamo y no presentaron protesta alguna. Fué la última vez que competí en esa histórica regata, prefiriendo realizar travesías a Zárate, Dársena Norte, y al Uruguay, tocando Fray Bentos, Mercedes y hasta Montevideo. En la actualidad, las fiscalizaciones de las regatas son excelentes, salvo algún que otro exceso de preciosismo en la aplicación del reglamento, el cual también es extrañamente modificado cada tanto tiempo...., lo que se podría denominar "ganar en el escritorio".  Lo cierto es que el remo de travesia ha mantenido con vida a muchos clubes que en algunos momentos estaban en muy mala situación económica y en cantidad de socios. Es muy positivo ver que el CRHA está resurgiendo de manera creciente como un serio competidor en cada regata. Aplausos para CRHA!
Ricardo Provan - TBC

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